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闖黃燈新交規致多起追尾 專家稱若無預警汽車剎不住
作者: 時間:2015/12/4 閱讀:1203次

原標題:闖黃燈新交規致多起追尾 專家稱若無預警汽車剎不住

中廣網北京1月2日消息(記者王思遠)據經濟之聲報道,新交規規定:黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續通行,沒有越過停止線的不得通行,不得越過停止線,違者將被扣6分,并處20至200元罰款。很多司機對新法規的出發點認可,但對操作性提出疑問:

司機1:嚴格要求沒問題,像外地有數字倒計時的(信號燈),或者綠燈提前閃,讓人有個準備,要不我倒停住了,后面不一定能停住。事兒挺好,是不是可行是另一問題。

司機2:很遠地方看見我肯定停,在我過那一剎那看見黃燈就不知所措。停啊?還是加速過?

司機們擔心是:新規定會導致“看見綠燈不敢加速導致擁堵”和“由于信號燈突變急剎車,導致后車追尾”。新浪微博發起的一項調查顯示,16000多名網友中,有大約14000人認為:法規沒有顧及現實情況,也有網友貼出了兩天來,自己經歷或目睹的追尾事故照片。

而在實際執法中,交管部門如何拿捏尺度彈性?對于已經采取制動,停止越線的車輛,是否會視情況網開一面?記者隨機采訪了一些執法交警。

交警1:我們這沒人說啊,我們是最基層的隊。但現在隊里沒人說這事。

交警2:從1月1日執行,由電子眼拍照。

記者:如果我在減速了,但停的時候過線了。這種情況會罰么?

交警2:處罰你必須有相應證據,電視里都演了。具體解釋到交管局那。

目前,濟南、深圳、南昌等地都表示:由于取證難、不好界定等因素,暫不對闖黃燈進行處罰。對于網友提議的倒計時信號燈,北京交管部門表示,不適合城區所有道路交通情況,暫不考慮推廣安裝。

新交規重罰闖黃燈是否合理?司機們“遇黃燈剎不住”的說法,是否屬實?業內專家有什么樣的分析和解釋?繼續來聽記者的報道:

城市交通規劃專家、清華大學教授文國瑋解釋:交通規劃中,黃燈主要起“清理交叉口的作用”,即信號燈切換之間,保證上個綠燈方向最后一輛車安全通過。但實踐中,在一定距離內,汽車確實可能有剎不住的情況:

文國瑋:黃燈變紅燈過程中,一般有三秒。綠燈變黃燈后,不讓汽車通過,原理上是對的,但實施中比較難以控制。司機不知道什么時候亮黃燈。

記者:10米內剎不住?

文國瑋:剎不住,這是肯定剎不住的。

物理中,有一個概念叫“停車視距”,即車輛從發現障礙物,采取制動到完全停止的距離。文國瑋介紹:在非高峰期,汽車在城市路口時速大約每小時20到40公里間,相應對剎車距離也有要求

文國瑋:有一個公式。比如40公里車速,你的停車視距是45米,減一個車身長度,停止線前停止需要40多米。30公里需要25米,20公里15米。

文國瑋認為:嚴防馬路殺手固然沒錯,但硬件和細化措施還需配套。

文國瑋:說不能安裝,這是不對的,城市交通的管理應該人性化管理,你的車速在10公里的時候你都站不住,你必然是要越過停止線,按照現在它的規定來說,那就要罰你。要從實際出發,讓大家明白,讓大家能夠遵守你這個交通法規,如果說是有一個綠燈,有一個倒計時,如果給大家這個信號,我想這個問題矛盾就解決了。

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